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混凝土泵車的總體結構和工作原理分析

作者:湖北楚勝汽車有限公司 瀏覽次數:2721 發布時間:2012-02-16
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混凝土泵車的發動機(動力)除驅動泵車行駛外,在作業中也利用汽車發動機的動力驅動各工作裝置,充分利用汽車動力,但也有些混凝土泵車由于不易取汽車的發動機動力,或大型、超大型臂架(如半掛汽車列車泵車)需要的驅動功率較大,汽車發動機不能滿足而另配發動機來驅動專用工作裝置。

        泵送裝置為活塞式混凝土泵,利用液壓缸來驅動混凝土缸活塞作往復運動,與料斗、分配閥配合完成吸入和排除混凝土,以達到輸送目的。

        布料裝置為臂架式,能夠在一定范圍內的垂直和水平方向進行輸送和澆灌混凝土,可減少輔助人員,降低勞動強度,提高施工效率,并且使混凝土澆灌均勻、平整、密實,提高混凝土澆灌品質。

        混凝土泵車工作原理如圖7-19所示。汽車發動機22的動力經分動器18驅動主液壓泵19、布料裝置液壓泵(見圖7-27的6)和攪拌液壓泵(見圖7-27的4)。主液壓泵輸出的壓力油經控制閥組、集流閥進入主液壓缸(推動住液壓缸活塞,驅動混凝土缸活塞)和混凝土分配閥換向液壓缸,從而實現泵送混凝土。布料裝置液壓泵輸出的壓力油滿足泵車支腿和布料裝置(臂架、轉臺)的動力需要,通過操縱支腿控制閥20和臂架電磁閥組21,完成支腿的伸縮,臂架的升降和轉動。攪拌液壓泵輸出的壓力油,通過液壓馬達驅動料斗13內的攪拌葉片,不斷攪拌混凝土,使其順利地進入混凝土缸內,并能在其他部件故障而停止作業時繼續攪拌料斗內的混凝土,防止凝固和析水。上述各專用裝置的協調配合工作,使泵送出的混凝土沿臂架的輸料管道送到澆灌點。通過操作機構使臂架升降或旋轉,可以改變澆灌點的位置。

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